PDF Katalog 2017
Technologie Author - Author bicycles

Technologie Author

PATRIOT – RAMA Z PEŁNĄ AMORTYZACJĄ

patriot framePatriot to model, który idealnie odzwierciedla wymagania współczesnych górskich ścieżek oraz stylu jazdy enduro. Platforma ramy (tylko pod koła 27,5”) wykorzystuje własny czterozawiasowy system amortyzacji DLP (Drive Link Pivot) zaprojektowany i opracowany idealnie pod kątem trudnej jazdy w terenie. Łącznik oraz umiejscowienie zawiasów oddziela system amortyzacji od pracy napędu redukując bujanie i pracę tylnego trójkąta ramy podczas pedałowania. Poza niezwykle dużą czułością nawet podczas hamowania system DLP charakteryzuje się także minimalnym kickbackiem (tzw odbiciem korb podczas kompresji dampera) oraz rozciąganiem/skracaniem łańcucha.  Kolejną zalet zawieszenia DLP jest zastosowanie dużo niższego ciśnienia w tylnym amortyzatorze lub dużo bardziej miękkich sprężyn. Eliminuję to całkowicie konieczność stosowania wewnętrznej zmiany charakterystyki pracy dampera lub stosowania platform zmniejszających bujanie roweru podczas jazdy na siedząco.

NINJA DH i NINJA FR - RAMA Z PEŁNĄ AMORTYZACJĄ

NINJA FRAMENINJA DH i NINJA FR, to modele reprezentujące serie rowerów dedykowaną do jazdy typu downhill, freeride oraz bikepark. Podstawą jest niezwykle zwrotna rama zbudowana w oparciu o system amortyzacji DLP (pod koła 26”) i z geometrią zaprojektowaną specjalnie pod kątem ekstremalnej jazdy. Praktycznie poziome ustawienie dampera w ramie pozwala na wyłapywanie niewielkich nierówności oraz progresywne utwardzanie w końcowych 20% skoku. Poza niezwykle dużą czułością nawet podczas hamowania system DLP charakteryzuje się także minimalnym kickbackiem (tzw odbiciem korb podczas kompresji dampera) oraz rozciąganiem/skracaniem łańcucha. Kolejną zaleta zawieszenia DLP jest zastosowanie dużo niższego ciśnienia w tylnym amortyzatorze lub dużo bardziej miękkich sprężyn. Eliminuję to całkowicie konieczność stosowania wewnętrznej zmiany charakterystyki pracy dampera lub stosowania platform zmniejszających bujanie roweru podczas jazdy na siedząco.

FREESTYLE

RAMY FREESTYLE

Wszystkie ramy zostały zaprojektowane z uwzględnieniem jak najlepszego kompromisu pomiędzy wytrzymałością, masą i optymalną geometrią. Przetestowanie i zniszczenie wielu prototypów przez najlepszych riderów testowych doprowadziło do osiągnięcia takiego właśnie balansu. W ofercie znajdują się ramy pod koła 20", 24" i 26".

MATERIAŁ I TECHNOLOGIE RAMY

Cieniowane rurki ramy wykonane z najwyższej jakości stopu stali cromoly 4130. Główka ramy, mufa suporty i haki obrabiane termicznie.

FREESTYLE

PRZEDŁUŻONY SEAT STAY – ESS

Przedłużone górne rury tylnego trójkąta pozwalają na zwiększenie wytrzymałości jednego z najbardziej obciążonych elementów ramy. To proste rozwiązanie zwiększa powierzchnię styku pomiędzy górną rurą a górnymi rurami tylnego trójkąta. Dzięki mocnemu połączeniu to miejsce jest wyjątkowo odporne na przeciążenia wynikające z jazdy.

WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PANCERZY – SCR

Z pozoru nieistotny szczegół, jak poprowadzenie pancerzy hamulców i przerzutek może mieć ogromny wpływ na działanie najważniejszych mechanizmów roweru. Na podstawie długoterminowych testów i symulacji komputerowych wybrane zostały idealne ścieżki przebiegu przewodów dla każdego modelu ramy.

FAT BIKE

Model Su-Mo to odpowiedź na zwiększającą się popularność rowerów przeznaczonych do jazdy po śniegu. Posiadająca unikatowa geometrię rama zbudowana została w całości ze stopu stali cro-mo 4130 i zaprojektowana przez AG Lab do jazdy zarówno zimą jak i latem.

Niskociśnieniowe opony o szerokości 4” dają możliwość odczucia jazdy z całkowicie innej perspektywy.

MATERIAŁ I TECHNOLOGIE RAMY

Cieniowane rurki ramy wykonane z najwyższej jakości stopu stali cromoly 4130. Główka ramy, mufa suporty i haki obrabiane termicznie.

PRZEDŁUŻONY SEAT STAY

Przedłużone górne rury tylnego trójkąta pozwalają na zwiększenie wytrzymałości jednego z najbardziej obciążonych elementów ramy. To proste rozwiązanie zwiększa powierzchnię styku pomiędzy górną rurą a górnymi rurami tylnego trójkąta. Dzięki mocnemu połączeniu to miejsce jest wyjątkowo odporne na przeciążenia wynikające z jazdy.

AUTHOR CARBON ROAD - CHARISMA

Wszystkie rowery szosowe zbudowane zostały na trzeciej generacji ram carbonowych Author. Platforma ta dostępna jest w modelach CHARISMA 77, 66 oraz CHARISMA 55, w których w zależności od modelu zastosowano różną strukturę kompozytu węglowego.

ELEMENTY STRUKTURALNE RAMY

  1. Wewnętrzne prowadzenie pancerzy hamulcowych oraz tylnego hamulca (ICR – Inner Cable Routing)
  2. Mocowanie przedniej przerzutki na hak
  3. Mufa suportu BB 86,5mm kompatybilna ze standardem Shimano PF SM-BB91-41
  4. Elementy ze stali nierdzewnej umiejscowione nad mufą suportową oraz na rurze tylnego widelca, zabezpieczające ramę przed spadającym łańcuchem
  5. Główka sterowa o zmiennej średnicy umożliwiająca zamontowanie widelca 1,5” tapered
 ROAD CARBON ICR     ROAD CARBON CHAIN PROTECT   ROAD CARBON

AUTHOR ALUMINIUM ROAD - AURA

Seria aluminiowych ram szosowych. Specjalna geometria, która spełni oczekiwania początkujących i średniozaawansowanych zawodników. Bardzo niska masa w modelach AURA 55, AURA 44, AURA 33 i AURA 22 została osiągnięta poprzez zastosowanie podwójnie cieniowanych rur ze stopu aluminium 6061.

ELEMENTY STRUKTURALNE RAMY

  1. Główka sterowa o zmiennej średnicy umożliwiająca zamontowanie widelca 1,5” tapered oraz sterów Drop In
  2. Sloping górnej rury przedniego trójkąta
  3. Widelec o aerodynamicznym kształcie
  4. Modele AURA55 i 44 posiadają widelec w całości wykonany za carbonu (wraz z rurą sterową)

Rama dostępna jest w 6 rozmiarach: 480, 500, 520, 540, 560 i 580 mm. Wymiary dotyczą odległości od środka mufy suportu do końca rury podsiodłowej.

 AURA 55AURA     

AUTHOR CARBON MTB

Carbonowa rama hardtail cali wykonana w technologii AUTHOR MONOCOQUE CARBON. Oznacza to bezpośrednie połączenie przedniego trójkąta z tylnymi rurkami uzyskując jeden spójny element.

ELEMENTY STRUKTURALNE RAMY

  1. Mocowanie tylnego hamulca POST MOUNT (PM) dedykowane pod tarcze 6”
  2. Haki tylnego trójkąta dostosowane pod szytwną oś 12 x142 mm

  3. Główka sterowa o zmiennej średnicy umożliwiająca zamontowanie widelca 1,5” tapered

  4. Wewnętrzne prowadzenie pancerzy linek przerzutowych (ICR)
  5. Rurki tylnego trójkąta ramy przystosowane do napędów 20 lub 30 biegowych

  6. Mufa suportowa BB 73mm dla poprawy sztywności

  7. Elementy ze stali nierdzewnej umiejscowione nad mufą suportową oraz na rurze tylnego widelca, zabezpieczające ramę przed spadającym łańcuchem

  8. Bezpośrednie poprowadzenie przewodu hydraulicznego do zacisku tylnego hamulca

  9. Specjalne otwory w ramie umożliwiające zamontowanie błotników

 MTB 29 CARBON   MTB 29 CARBON   MTB 29 CARBON

 

AUTHOR ALuminium MTB

ELEMENTY STRUKTURALNE RAMY

1. Mocowanie tylnego hamulca POST MOUNT (PM) dedykowane pod tarcze 6”
2. Główka sterowa o zmiennej średnicy umożliwiająca zamontowanie widelca 1,5” tapered
3. Wzmocnienie pomiędzy rurkami tylnego trójkąta w okolicy mocowania zacisku hamulca

MTB ALLOY FRONT   MTB ALLOY QUANTANA   MTB ALLOY PROFILE

AUTHOR MTB ASL 27,5"

Modele INSTINCT ASL, TRACTION ASL oraz PEGAS ASL doczekały się wersji pod koła 27,5”. Technologie ramy pozostały takie same jak w męskich odpowiednikach (INSTINCT, TRACTION i PEGAS) jednak przy zastosowaniu geometrii ASL. Wymagało to opracowania nowych projektów i stworzenia od podstaw moldów produkcyjnych. Rury ram wykonane zostały w sprawdzonej technologii AUTHOR HYDROFORM.

ELEMENTY STRUKTURALNE RAMY

1. Mocowanie tylnego hamulca POST MOUNT (PM) dedykowane pod tarcze 6”
2. Główka sterowa o zmiennej średnicy umożliwiająca zamontowanie widelca 1,5” tapered
3. Wzmocnienie pomiędzy rurkami tylnego trójkąta w okolicy mocowania zacisku hamulca

We wszystkich modelach zastosowano stop podwójnie cieniowanego aluminium 6061. Kolekcje reprezentują rowery wyposażone w komponenty z różnych grup i dostępne w trzech rozmiarach ramy: 16, 18 oraz 20”.

 MTB ASL   MTB ASL

 

ZALETY KÓŁ 27.5" W STOSUNKU DO INNYCH

27,5" vs. 26"

  • większa stabilność
  • łatwiejsze pokonywanie nierówności
  • mniejszy opór toczenia
  • lepsza trakcja – przełożenie mocy oraz rozłożenie środka ciężkości

27,5" vs. 29"

  • lepsza zwrotność
  • prostsza konstrukcja ram sztywnych i zawieszonych
  • łatwiejszy tunning ram z pełnym zawieszeniem

AUTHOR CARBON CROSS

Druga generacja carbonowych ram SYNERGY i AVION od 2015 roku posiada całkowicie nową stylistykę oraz design. Charakterystyczne jest łukowate wygięcie górnej rury, które bardzo płynnie łączy się z tylnym trójkątem. Poza widoczną estetyką, takie rozwiązanie wpływa bardzo mocno na sztywność przedniego trójkąta ramy.

ELEMENTY STRUKTURALNE RAMY

  1. Mocowanie tylnego hamulca POST MOUNT (PM) dedykowane pod tarcze 6”
  2. Główka sterowa o zmiennej średnicy umożliwiająca zamontowanie widelca 1,5” tapered
  3. Wewnętrzne prowadzenie pancerzy linek przerzutowych (ICR)
  4. Elementy ze stali nierdzewnej umiejscowione nad mufą suportową oraz na rurze tylnego widelca, zabezpieczające ramę przed spadającym łańcuchem
  5. Średnica wspornika siodełka o średnicy 27,2 mm
  6. Mufa suportowa BB 73mm dla poprawy sztywności
  7. Specjalne otwory w ramie umożliwiające zamontowanie błotników

Model AVION wyposażony został w prowadzenie przewodów dla hamulca mechanicznego, a górna rura tylnego trójkąta w piwoty umożliwiające montaż hamulców typu V-break.

cross carbon   cross carbon   cross alloy

AUTHOR E-BIKES

Rama męska zaprojektowana została z naciskiem na komfort, wytrzymałość oraz sztywność. W przypadku ramy damskiej skupiono się przede wszystkim na możliwości łatwiejszego wsiadania oraz maksymalnym komforcie jazdy.

Ramy rowerów elektrycznych wyposażone zostały we wszystkie mocowania umożliwiające montaż podstawowych akcesoriów rowerowych spotykanych w rowerach miejskich jak bagażnik, błotniki oraz zintegrowane zapięcie rowerowe.

Dodatkowo istnieje także możliwość montażu nóżki, koszyka na bidon oraz pełnej osłony napędu.